8.35
8.35
Tür
Teknik Detaylar
stabilizatörler: Makas Kaldırma kapasitesi: 8.000 kg Maksimum yükseklikteki kapasite: 3.000 kg Kaldırma yüksekliği: 34,90 m ulaşmak: 27 m motor: Volvo TAD 583 VE - Kademe V Nominal güç: 175 kW (238 hp) 2.300 rpm Hidrolik akış: 170 l / dk Vites sayısı: 2/2 Hidrolik sistem: 350 bar (Yük Algılama) uzunluk: 8,09 m Genişlik: 2,54 m Yerden yükseklik: 310 mm Yüksüz ağırlık: 24.000 kg Seyahat hızı: 40 km / s rotasyon: 360 ° (devam) Standart olarak iklim kontrolü: Evet Otomatik bağlantı tanıma: Evet Tersinir fan sürücüsü: Evet
Kategori :
Rotasyonlu Telehandler (RTH)Paylaş:
Başlangıcı 8.35 6.36 modelinin yeniden tasarlanmasından sonra, yükseltilmiş yük çizelgeleri ve kaldırma kapasitesinde kayda değer bir artış göstererek 2 ton (4.409 pound) yükseldi.
İlk kez, bu makine M1 ve M2 olmak üzere iki uzatma modu ile donatılmıştır. Bu iki mod, tüm çalışma koşullarında performansı en üst düzeye çıkarmak için iki farklı yük çizelgesine erişim sağlar. Standart uzatma modu M1, operatöre maksimum yükseklikte maksimum erişim ve daha yüksek yük kapasiteleri sunar, M2 modu kısıtlamaları 8 tona (17.600 pound) kadar artırılmış yük kapasitesi sağlar. Önceki 6.35 modeliyle karşılaştırıldığında, 8.35 M2 modunda% 33 daha yüksek ve M1 modunda% 20 daha yüksek maksimum yük kapasiteleri sağlar.
Şaşırtıcı derecede güvenilir ve sağlam, en zorlu şantiyelerde bile ideal bir ortaktır, çeviklikleri ve kullanım kolaylıkları operatörlere benzersiz bir deneyim garanti eder. Hiçbir zorluk çok karmaşık değildir: en yüksek yüksekliklerde bile güvenlik ve hassasiyet sağlanır.
Çok yönlülük
8.35 ve 8.46 son derece sofistike, çünkü sadece eki değiştirerek, çatallarla teleskopik işleyici olarak, vinci takarak off-road vinç olarak kullanılabilirler, ve sepet sayesinde hava platformu olarak. Dahası, RFID sistemi aracılığıyla makine eki tanır ve ilgili güvenlik cihazlarını ve yük şemasını otomatik olarak ayarlar.
Güvenlik ve görünürlük
ROPS / FOPS Seviye 2 sertifikası ile kabin, tüm çalışma aşamalarında sınıfının en iyisi güvenliği garanti eder.
Görünürlük, yasal ve güvenlik uyumluluğunu korurken, kabini daha ileriye taşıyarak, üst bölümdeki camı artırarak ve daha ince bir direksiyon kolonu kurarak iyileştirilir.
Yeni Magni patentli “ kolay erişim ” sistemi, taret ve şasi arasında hafif bir yanlış hizalama sağlayarak makineye erişimi kolaylaştırarak kabine girip çıkmayı kolaylaştırır.
Operatör konforu
Diğer tüm RTH ve TH modellerine gelince, kabin iç mekanları tamamen yeniden şekillendirildi ve tüm paneller artık daha iyi dayanıklılık ve daha iyi bir yüzey için enjeksiyon kalıplı. Kapı açıldığında kabin anahtarının içindeki çeşitli noktalara takılan nezaket ışıkları. Bu LED ışıkları kısılabilir ve makine kapatıldıktan sonra yavaş yavaş kaybolabilir.
Kabinin içindeki hava akışları, en soğuk havalarda bile buz çözmeyi optimize etmek için ön camın alt kısmı yeniden tasarlanarak iyileştirildi.
En güneşli günlerde bile en yüksek konforu garanti etmek için, operatörün başının üstünde, iki farklı pozisyonda kilitlenebilen bir güneş körü takılır.
Yeni kabinde, koltukla hareket eden her iki kol dayama yeri de kaldırılabilir ve sağ kol dayama yerinin altında uygun bir saklama bölmesi oluşturulur. Hava süspansiyonlu, koltuk başlığına sahip birinci sınıf bir koltuk da mevcuttur.
Yeni MCTS (Magni Combi Dokunmatik Ekran) yerleşik kontrol sistemi
Dokunmatik ekrandan da erişilebilen yeni RTH serisine kurulan yazılım tamamen yenilenmiştir. Yeniden şekillendirilmiş arayüz grafikleri, çeşitli işlevleri tanımlamak için kullanıcı dostu simgelerle kolay ve sezgisel kullanım sağlar.
Önceki sürümden yükseltme sırasında, yazılım şimdi daha tematik, daha hoş bir kullanıcı deneyimi sağlamak için yeni işlevlere sahip çeşitli tematik ekranlardan erişilebilen bir ana menü içeriyor.
Ana işlevler ve yenilikler şunları içerir:
- Kullanım modu: aracı hareket ettirirken bomu uzatırken daha hassas, daha hızlı hareketler için bom ve çekiş hızlarının ayrılmasına izin verir.
- Eko modu: Bu, sabit hızda yol seyahati sırasında maksimum hıza ulaşıldığında motor devrinin otomatik olarak azaltılmasını sağlar, böylece yakıt tüketimini ve dolayısıyla CO2 emisyonlarını azaltır.
- Özel ön ayarlar: kullanılan ekin performansını optimize etmek için operatör tarafından en hassastan en reaktif olana kadar seçilebilen üç yeni ön ayar.
Bir diğer önemli yenilik ise Magni LLD (Canlı Yük Şeması) sistemi, toplam güvenlik içinde çalışmayı sağlamak için çalışma sınırlarının tam görünümü için yük tablosu ekranının üç farklı sürümünü sunan:
- Standart, tüm yük bantlarını görüntüleme (önceki sürümlerde de bulunur).
- Dinamik, kaldırılan yüke göre mevcut çalışma alanını gösterir.
- 360 ° dinamik, yukarıdan temin edilebilen çalışma alanını görüntüleyerek değişen stabilite koşullarında çalışırken daha fazla hassasiyet sağlar.
Son olarak, yeni RTH serisinin tamamı gibi, bu model donatılmıştır geri görüş kamerasıyla standart olarak, MCTS monitörde görülebilir, geri vites takıldığında otomatik olarak etkinleştirilir.
